4 பயணிகள் OEM கோல்ஃப் வண்டி

4 இருக்கைகள் கொண்ட கோல்ஃப் வண்டி (ஏசி) மற்றும் 4 இருக்கைகள் கொண்ட கோல்ஃப் வண்டி (டிசி) ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் வகைகளில் உள்ளது. ஏசி கோல்ஃப் வண்டியில் மின்காந்த பிரேக் கொண்ட 5 கிலோவாட் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் டிசி கோல்ஃப் வண்டி நேரடி தற்போதைய மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. ஏசி கோல்ஃப் வண்டியில் உள்ள கட்டுப்படுத்தி யுஎஸ்ஏ கர்டிஸ் 1234-5271 275 ஏ ஆகும், இது வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் முடுக்கம் மீது துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. மறுபுறம், டி.சி கோல்ஃப் வண்டியில் மோட்டரின் செயல்திறனை நிர்வகிக்க வேறு வகை கட்டுப்படுத்தி உள்ளது.

பின்புற அச்சைப் பொறுத்தவரை, ஏசி கோல்ஃப் வண்டி தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பின்புற அச்சு கொண்டுள்ளது, இது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தயாரிப்பு ஆகும், இது மென்மையான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. டி.சி கோல்ஃப் வண்டியில் வேறு வகை பின்புற அச்சு அமைப்பு இருக்கலாம், இது வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்கும்.

ஏசி கோல்ஃப் வண்டியில் உள்ள முடுக்கி ஒரு தொடர்பு அல்லாத கோண உணர்திறன் முடுக்கி ஆகும், இது ஹெர்மெட்டிகல் சீல் மற்றும் கூடுதல் ஆயுள் மற்றும் துல்லியத்திற்காக காப்புரிமை பெற்றது. ஒப்பிடுகையில், டி.சி கோல்ஃப் வண்டியில் வேறு வகையான முடுக்கி அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம்.

ஏசி கோல்ஃப் வண்டியில் உள்ள ஸ்டீயரிங் அமைப்பு ஒரு இருதரப்பு ரேக் மற்றும் பினியன் அமைப்பாகும், இது தானியங்கி பின்னடைவு இழப்பீட்டு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது பதிலளிக்கக்கூடிய மற்றும் துல்லியமான திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. டி.சி கோல்ஃப் வண்டியில் வேறு வகையான ஸ்டீயரிங் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், இது வாகனத்தின் கையாளுதலை பாதிக்கும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, இரண்டு வகையான கோல்ஃப் வண்டிகளும் ஒத்த அம்சங்கள் மற்றும் திறன்களைக் கொண்டிருக்கலாம், ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார், கட்டுப்படுத்தி, பின்புற அச்சு, முடுக்கி மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு ஆகியவை அவற்றின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டை பாதிக்கும்.

2 இருக்கைகள்/(2+2-இருக்கை) தரமற்ற ஏசி அமைப்பு தரமாக

2 சீட்டர் கோல்ஃப் வண்டி / 4 சீட்டர் கோல்ஃப் வண்டி

மாதிரி RD-2AC விளக்கம் மற்றும் குறிப்புகள்

மோட்டார் ஏசி 5 கிலோவாட் (மின்காந்த பிரேக் உடன்)

கட்டுப்படுத்தி யுஎஸ்ஏ கர்டிஸ்: 1234-5271 275 அ

பின்புற அச்சு தொடர்ச்சியாக மாறி பின்புற அச்சு (இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தயாரிப்பு)

முடுக்கி அல்லாத தொடர்பு கோண உணர்திறன் முடுக்கி (ஹெர்மெட்டிகல் சீல்/காப்புரிமை பெற்றது)

ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் இருதரப்பு ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் (தானியங்கி பின்னடைவு இழப்பீட்டு செயல்பாடு)

முன் சஸ்பென்ஷன் சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங் ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் (சுயாதீன இடைநீக்கம்)

பின்புற சஸ்பென்ஷன் சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங் ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் (அரை சுயாதீன இடைநீக்கம்)

பிபி இன்ஜினியரிங் பிளாஸ்டிக், அச்சு வண்ணத்தில் உடல் வெளிப்புற டிரிம்

கேஜ் டிஜிட்டல் கேஜ், எரிபொருள் பாதை, வேகம் முன்னோக்கி, பின்தங்கிய, வேகமான மற்றும் மெதுவான காட்சி

இருக்கை குறைந்த பேக்ரெஸ்ட் மென்மையான இருக்கை

டயர்கள் அமெரிக்கன் கார்லிஸ்ல் 205/50-10 டயர்கள், அணிய அதிக எதிர்ப்பு

பிரேக் சிஸ்டம் எலக்ட்ரிக் பிரேக் மற்றும் நான்கு சக்கர ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக் பாதுகாப்பான பிரேக்கிங் விளைவுக்கு இரட்டை பாதுகாப்பு (தானியங்கி பார்க்கிங், காப்புரிமை பெற்ற தயாரிப்பு)

உடல் நிறம்: வழக்கமான நிறம், சிறப்பு நிறம் சேர்க்கப்படவில்லை

அடிப்படை தட்டு பிபி பேட்டரி பிளாஸ்டிக் அடிப்படை தட்டு (துரு இல்லை, அரிப்பை எதிர்க்கும்)

பிரேம் உயர்-வலிமை அலுமினிய அமைப்பு கிர்டர் (நீடித்த, அரிப்பு-எதிர்ப்பு)

மின்சார பூட்டு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உறுப்பு தொடங்குகிறது

முன் மற்றும் பின்புற கியர் சுவிட்சுகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கூறுகள்

தரை அனுமதி 150 மிமீ

முன்/ பின்புற சக்கர அகலம் 1080/1190 மிமீ

முன்/பின்புற வீல்பேஸ் 1645 மிமீ

குறைந்தபட்ச திருப்புமுனை ஆரம் 2.6 மீ

18-40 கிமீ/மணிநேர அதிகபட்ச முன்னோக்கி வேகத்தை சரிசெய்யலாம், மேலும் வேகமான மற்றும் மெதுவான கியர்கள் அமைக்கப்படுகின்றன

பட்டதாரி ≤ 40%

மைலேஜ் (பிளாட்) 100-120 கி.மீ (மலை பாடத்திட்டத்தில் தொடர்ச்சியாக 72 துளைகள்)

நிகர எடை 390 கிலோ (2+2 இருக்கைகள்: 425 கிலோ)

உடல் அளவு (l*w*h) 2370*1190*1865 மிமீ (2+2 இருக்கைகள்: 2750*1190*1885 மிமீ)

டிரெய்லர் சுவிட்ச் எளிதானது மற்றும் வேகமான பராமரிப்பு